〔 奈良本峠（ならもととうげ）〜 峠の標識はない 〕 2018.8.31 相模原市
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  • 〔 1／86 〕　中央本線「藤野」駅跨線橋から「上野原」駅方面を見て
  • 〔 2／86 〕　踏切を渡る。「陣馬山（じんばさん）」方面へ。
  • 〔 3／86 〕　山に囲まれた集落の景色
  • 〔 4／86 〕　｢陣馬山登山口」石標。右へ。栃谷川（とちやがわ）沿いを歩く。
  • 〔 5／86 〕　現在地は「落合」。「一ノ尾根」は「一ノ尾　尾根」の間違い。「拡大図」参照。
  • 〔 6／86 〕　この案内板は「一ノ尾尾根」の表記になっている
  • 〔 7／86 〕　分岐点。後ろは「沢井簡易郵便局」。
  • 〔 8／86 〕　標識確認。左「陣馬山 100分」へ。
  • 〔 9／86 〕　｢陣馬山 90分」地点。後ろを振り返って。
  • 〔 10／86 〕　周辺の景色。この辺りで民家が途絶える。
  • 〔 11／86 〕　｢陣馬山 4.0ｋｍ」へ。尾根の入口と思われる。
  • 〔 12／86 〕　｢なだらかで気持ちのよい尾根歩きができるコース」とのこと。「ハイキングマップ」参照。
  • 〔 13／86 〕　｢陣馬山 3.4ＫＭ」の標識を通過
  • 〔 14／86 〕　裏側は「上沢井 0.9ＫＭ」。「上河原バス停」へ出るようだ。
  • 〔 15／86 〕　ジグザグにのぼる
  • 〔 16／86 〕　登山道の様子
  • 〔 17／86 〕　古い標識。文字が判読できない。
  • 〔 18／86 〕　分岐点（合流地点）を通過する
  • 〔 19／86 〕　標識確認。坂の名前は「めおと坂」。
  • 〔 20／86 〕　｢一ノ尾テラス」に到着
  • 〔 21／86 〕　｢陣馬山 山頂 2.0ｋｍ」へ
  • 〔 22／86 〕　一旦、尾根の上へ出る
  • 〔 23／86 〕　｢藤野町基準点　NO.4」の石標がある
  • 〔 24／86 〕　分岐点にさしかかる
  • 〔 25／86 〕　｢陣馬山 1.5ＫＭ」
  • 〔 26／86 〕　｢和田 1.2ＫＭ」。「川古寄（かわこき）和田第二尾根コース」と思われる。「ハイキングマップ」参照。
  • 〔 27／86 〕　足元を動く生物がいる。ザトウムシ（座頭虫）の一種と思われる。クモではないとのこと。
  • 〔 28／86 〕　｢陣馬山 0.7ＫＭ」地点を通過
  • 〔 29／86 〕　｢和田 1.8ＫＭ」。「鬼取（おにとり）和田尾根コース」と思われる。「ハイキングマップ」参照。
  • 〔 30／86 〕　植生保護区域を通過する
  • 〔 31／86 〕　左上に「清水茶屋」の建物が見えてくる
  • 〔 32／86 〕　案内標識
  • 〔 33／86 〕　清水茶屋に到着。「ゆずシャーベット」を購入。300円。
  • 〔 34／86 〕　｢地元の柚子を使っています！　藤野特産品」とのこと
  • 〔 35／86 〕　富士山がよく見える
  • 〔 36／86 〕　少しズームイン
  • 〔 37／86 〕　もう少しズームイン
  • 〔 38／86 〕　富士山の右側
  • 〔 39／86 〕　北側の景色。以上、清水茶屋にて。
  • 〔 40／86 〕　陣馬山山頂。白い馬の彫刻。左は「かながわの景勝 50選　陣馬山」石標。
  • 〔 41／86 〕　角度を変えて。彫刻に「陣馬高原山頂　標高 857ｍ」の銘板がある。
  • 〔 42／86 〕　｢藤野町十五名山　陣馬山　標高 857ｍ」標柱。以上、陣馬山山頂にて。
  • 〔 43／86 〕　｢栃谷・藤野駅」へ向かう
  • 〔 44／86 〕　センニンソウ（仙人草）。キンポウゲ科。
  • 〔 45／86 〕　ここも富士山のビューポイント。少し雲が出てきた。
  • 〔 46／86 〕　分岐点。右へ。標識を確認する。
  • 〔 47／86 〕　｢栃谷尾根　Tochitani Ridge」の表示。「Tochiya Ridge」の間違いと思われる。「拡大図」参照。
  • 〔 48／86 〕　｢栃谷尾根／栃谷 2.7ｋｍ／藤野駅 6.8ｋｍ」へ
  • 〔 49／86 〕　｢ロープ柵の中を歩いてください」。植生保護。「神奈川県 自然環境保全センター」の案内板。
  • 〔 50／86 〕　階段の道をくだる
  • 〔 51／86 〕　登山道の様子
  • 〔 52／86 〕　｢栃谷 2.0ｋｍ」地点
  • 〔 53／86 〕　｢栃谷 1.4ｋｍ」
  • 〔 54／86 〕　タマアジサイ（玉紫陽花）と思われる。ユキノシタ科。
  • 〔 55／86 〕　｢栃谷 0.6ｋｍ」地点
  • 〔 56／86 〕　社（やしろ）を通過する
  • 〔 57／86 〕　見晴らしのいい場所へ出る
  • 〔 58／86 〕　畑の間を通り抜ける。細いアスファルトの道をくだる。
  • 〔 59／86 〕　｢藤野駅」方向へ
  • 〔 60／86 〕　広い道へ出る。直進して道なりに坂をおりる。
  • 〔 61／86 〕　｢栃谷園地休憩所／トイレ」を通過
  • 〔 62／86 〕　分岐点（合流地点）に到着。「陣馬の湯」案内板がある。直進して坂をのぼる。
  • 〔 63／86 〕　標識を確認する。現在地は「栃谷」。
  • 〔 64／86 〕　｢陣谷温泉」を通過
  • 〔 65／86 〕　標識がある。「イタドリ沢ノ頭 1.1ｋｍ／奈良本 3.3ｋｍ」へ。下の「奈良本峠」参照。
  • 〔 66／86 〕　右手の細い道へ入る
  • 〔 67／86 〕　ヒガンバナ（彼岸花／別名：曼珠沙華）が咲いている。ヒガンバナ科。
  • 〔 68／86 〕　橋を渡って、渓流を通過
  • 〔 69／86 〕　登山道の様子
  • 〔 70／86 〕　｢奈良本」へ
  • 〔 71／86 〕　樹林地帯を通り抜ける
  • 〔 72／86 〕　｢栃谷」から「1.1ｋｍ」地点。「イタドリ沢ノ頭」と思ったが、ここは「奈良本峠」。下の「奈良本峠」参照。
  • 〔 73／86 〕　標識の奥にある少し小高い場所で昼食休憩。「奈良本」へ向かう。
  • 〔 74／86 〕　分岐点
  • 〔 75／86 〕　左は「矢ノ音（やのね）→ 明王峠（みょうおうとうげ）」
  • 〔 76／86 〕　直進して「奈良本」へ。以上、分岐点にて。
  • 〔 77／86 〕　落ち葉をクッション代わりにして歩く
  • 〔 78／86 〕　林道に合流する
  • 〔 79／86 〕　標識を確認。「奈良本（林道経由）」へ。下の「奈良本峠」参照。
  • 〔 80／86 〕　眼下に中央自動車道が見える
  • 〔 81／86 〕　｢火の用心」の垂れ幕（「相模原市吉野消防後援会」）。同所にて。
  • 〔 82／86 〕　ゲートを通過
  • 〔 83／86 〕　｢奈良本園地休憩所／トイレ」を通り抜ける
  • 〔 84／86 〕　国道20号線へ出る。右方向へ。
  • 〔 85／86 〕　｢小猿橋」の案内板がある。「解説」参照。吉野橋（沢井川）にて。
  • 〔 86／86 〕　｢藤野総合事務所前」交差点に到着
【 奈良本峠 】　　　　※ 画像クリック拡大表示
#65 #72 #79 　以前、｢イタドリ沢ノ頭」という案内標識を見たとき、どんな場所なのか一度登ってみたいと思っていた。「栃谷（とちや）」の登山口標識（左の画像）の「イタドリ沢ノ頭 1.1ｋｍ」を確認して登り始めた。尾根の上（中央の画像）に「栃谷 1.1ｋｍ」の標識が
たっていたので、ここが「イタドリ沢ノ頭（虎杖沢ノ（の）頭）」と勘違いした。「イタドリ沢ノ頭」はここより右方向（西）へ 200ｍほど行った場所である（上の「地図」参照）。後日、この周辺の地図（上の「地図」）を見てここが「奈良本峠」であることを知ったが、この「奈良本峠」には「奈良本峠」の現在地表示も「イタドリ沢ノ頭」への方角表示もない。下山した「奈良本」にも「イタドリ沢ノ頭」への方角案内板（右の画像）がたっている。案内標識には「神奈川県」の記名があり、標識を設置する担当課には「現在地：奈良本峠」の表示と「イタドリ沢ノ頭」への方角表示をお願いできないものかと思う。
　山の名称になっている「虎杖（いたどり）」というのは植物の名前らしい。検索すると「タデ科の多年草。春に竹の子状の新芽が出て、茎が柔らかく、茎を折ると「ポコン」と音がする。食べるとスッパイので別名『すかんぽ』と呼ばれる」という記述に行き当たる。小さな白い花や、白い果実の写真も確認できる。「スカンポ」の名前から「土手のすかんぽ　ジャワ更紗（さらさ）♪♪」のメロディーが頭に浮かんだ。「すかんぽの咲く頃（北原白秋作詞・ 山田耕筰作曲）」という歌だ。「イタドリ」という正式名称には何の親しみも感じないが、「スカンポ」という名前にはとても親しみを感じ、身近な植物に思えてくるから不思議だ。［ 2018.10.10 記載 ］
【 解説 】　　　　※ 画像クリック拡大表示
#1-1 #1-2〔 小猿橋 〕　小猿橋は、現在の吉野橋よりやや南寄りにあり長さ14間（約25ｍ）幅2間（約3.6ｍ）高さ5丈8尺（約25ｍ）の欄干付きの板橋でした。この橋は、山梨県大月市の猿橋と工法も形も同じで、その規模が少し小さいことから『小猿橋』と呼んだと言われております。元禄11年（1698年）の記録によれば、橋の周辺の地形、地質が悪く迂回路の場所がないため、掛替工事が非常に困難であった。
その工事費は江戸幕府の支出で行われ、額は400両であった。その後次第に工事費は減り、文久2年（1862年）には70両となり、徐々に幕府の支出はなくなっていった。地元では、人馬通行橋銭（じんばつうこうきょうせん）の徴収、宿場の貸座敷や旅篭の飯売下女（めしうりげじょ）からの刎銭（はねせん）等を財源として掛替工事を行っていた。その折、八王子千人隊、萩原頼母（はぎわらたのも）を組長とする一部が工事中の警備・木材搬出の指揮に当たったと言う。明治初年からは総て官費で行われるようになり、明治中頃には上流約500ｍの地点に「新猿橋」という木橋ができた。大正8年、道路法制定と共に甲州街道は国道8号線となり、昭和8年8月の吉野橋の完成に伴い小猿橋、新猿橋は消滅した。昭和62年3月　藤野町教育委員会